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谁才是Z时代年轻人的“菜”?4款十万级SUV横评

发布日期:2022-12-05 08:20:18浏览次数:3

  谁才是Z时代年轻人的“菜”?4款十万级SUV横评对于大部分年轻消费者来说,颜值是非常关键的购车指标,甚至可以直接决定买车的结果。尽管颜值是个见仁见智的事,但是有些设计还是会吸引年轻人的目光,就比如溜背式的车身设计。

  溜背式的设计最早源于 30 年代初,主要用于减小风阻系数,增加车辆尾部的下压力,从而提供更高速度下的行驶稳定性,后来也有不少超跑和豪华车也应用了这个设计。随着时间的推移,溜背式的设计也广泛用于各类车型中,除了实际作用外,溜背车身的确能够增加视觉上的美感。

  奇瑞欧萌达,长高比达到 6:4,是产品视觉的黄金比例,这也为它整车视觉感提供了有力基础。奇瑞欧萌达长宽高分别为 4400mm/1830mm/1588mm,轴距为 2630mm,侧面颇具力量感的车身线条勾勒,配合悬浮式车顶以及轿跑 SUV 的设计,运动氛围拉满。

  无界前脸配合全 LED 大灯,犹如新能源车的未来设计。车身腰线,车顶弧度,切割比例,与轮毂组成了完美的曲线。

  尾部采用雕塑感十足的贯穿式尾灯拉宽了横向视觉宽度。双层尾翼的加持,兼具跨界与运动风格。

  主打小钢炮属性的吉利缤越 COOL,在很多细节上都抓住了年轻人的喜好,全系都标配了矩阵 LED 大灯,黑色的进气格栅搭配红色的饰条,带来了不错的运动气息。

  缤越 COOL 同样采用了悬浮式车顶外加溜背式的设计,但由于车身长度的限制,所以看上去没有欧萌达舒展。尾翼、扰流板、四出排气更是将运动感直接拉满。

  对于领克的外观众说纷纭,总之喜欢的就是喜欢,不喜欢的也很难扭转。标志性的前脸设计,使你一眼就能认出这是一辆领克。领克 06 依然也是全系标配 LED 远近光灯,可以看出如今这个价位段的 SUV 也很卷。

  悬浮式车顶与溜背的设计很大程度与缤瑞 COOL 十分相像,只是线条更加圆润舒缓。而尾部在尾翼和分置双出排气的加持下,也营造出了不错的运动风。

  本田缤智一直在该级别拥有超高的人气,并且多年霸榜保值率榜单前三的位置,可见其综合实力。现款缤智在设计上我们也十分熟悉了,没有太过于出挑的设计,也没有太过吐槽的地方,后门隐藏式车门拉手在当年算是个时髦的设计,后期也被不少车型效仿。

  在配置上,现款缤智已经敌不过前三位选手了,卤素大灯、手动调节的织物座椅、没有天窗。驾驶辅助也只有顶配车型才会配备。

  买车看颜值这句话目前依旧是真理,四款车型各有各的特点,看过外观,我们走进车内,感受一下内饰以及配置方面的特点。这里抛出一个小话题:是不是价格越贵的车,配置就越高呢?我们直接总结成了表格形式:

  通过这轮对比可以发现,价格越贵的车,不一定配置就越高。合资品牌由于品牌溢价等很多因素,在同价位的配置并没有优势。CMA 架构的缤越 COOL,相比老款成本上升了不少,但整体配置表现还不错。领克 06 相比缤越 COOL 的定位更高,所以配置相对低一些也很容易理解。

  奇瑞欧萌达算是这其中比较新的一款车,对于年轻人喜好的配置上也比较丰富,液晶屏尺寸最大,还提供了手机双系统接入,拥有 SONY 品牌音响,更胜一筹。

  一辆车,不只是提供遮风挡雨的作用,也不只是从 A 点到 B 点的工具,舒适性既是一辆好车的基础,也是豪华感的体现。当然,空间、座椅、材质等等,都会对舒适性会起到至关的作用。

  缤越 COOL:坐垫有点薄,两侧有包裹,车门上沿塑料,拉手皮革包裹,中规中矩,颜色搭配倒是很活泼。

  领克 06:座椅舒适性好、包裹性好,一体式的运动座椅。车门搪塑和皮革材料,手感好。

  缤智:坐垫和靠背感觉都比较薄,织物材质的,主驾也没有电动调节,车门织物包裹。

  欧萌达:座椅头枕一体化的设计,填充物厚实,舒适性很高。车门上部和门板这区域都有皮革包裹,用料上乘。

  内饰的质感以及设计能否让您对这四款车有了新的认识?当然对于年轻人,贴近他们的设计、所需的配置、良好的舒适性还远远不够,他们对于驾驶感也是有所要求的,那在同价位段,谁的表现会更好呢?

  220TURBO 车型使用的是 1.5T 发动机,拥有 177 马力,其实从这个指标来看,与其它几个车型差不多,但由于使用的是 CVT 变速箱,所以在最大扭矩上要低一些。

  在起步阶段油门到底,还有中段加速的时候,受制于 CVT 变速箱的特性,过大的扭矩会造成变速箱打滑和易损,因此动力输出没有预期来的直接。个人认为,选择 1.5L 自然吸气的缤智即可,在购车价格和后期用车成本上也会节省很多。

  1.5T 的发动机可输出 181 马力,比 2020 款领克 06 的 1.5T 还高一些。7 速双离合变速箱与之的配合度也很好,换挡速度也比 CVT 更快,在动力感受上比缤智要好。底盘方面,与缤智一样,后悬架都是扭力梁结构,在经过坑洼路段或大的减速带时,后部的颠簸感会比较明显。

  虽然是领克家族唯一 BMA 架构的车型,但在各方面调校以及配置上也都要优于缤越 COOL,后悬架为多连杆结构,驾驶感提升了不少。另外车内静音表现也比缤越 COOL 要上了一个台阶,2020 款和 2023 款在动力上的最大差异就是,前者是三缸的,后者是四缸的,而输出马力其实差的不多,大家就清楚,三缸发动机除了 MINI 之外,基本没有什么消费者认可,不少车企也重启了四缸,所以领克也不例外。

  欧萌达所搭载的鲲鹏动力 1.6T 发动机,荣获中国芯十佳发动机的称号,最大马力 197 匹,峰值扭矩 290 牛 · 米,也是今天参与车型中动力最强的,其动力参数堪比一些搭载 2.0T 的车型,传动方面匹配的是 7 速湿式双离合变速箱,官方给出的 0-100km/h 加速时间是 7.8 秒。

  在实际驾驶中,双离合变速箱对于驾驶者的需求判断很快,深踩油门时能很快降挡或是直接连降两挡,以确保加速的及时性。而在平和驾驶状态下,变速箱也很乐于升挡,使油耗保持在低位。底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂形式;这套悬挂在软硬度的调校上找到了一个很好的平衡,保证了车辆在城市中驾驶起来有一个比较舒服的体验,并且带来更好的操控性。

  对于预算 10 万区间,消费者很难选到一辆十全十美的车,而对年轻人喜好的 动感潮流 SUV 的理解,奇瑞欧萌达的优势相比其它几款车更大一些。在设计、科技配置、人机交互、舒适性上,消费者可以花更少的钱获得更大的利益。而且,12 月 31 日前购欧萌达全配置车型可享购置税 100% 全免,又能省下一笔很可观的费用。缤越 COOL 也是这个价位段炙手可热的车型,整体表现没有明显的短板,在 BMA 模块化平台的作用下,制造成本得到了很好的控制,并为整车带来了全面的提升。领克 06 作为缤越 COOL 的进阶版,市场表现也可圈可点。缤智与其它三位选手的差距有些大,很难受到年轻消费者的青睐。以上为本期的车型推荐,希望对您选车有所帮助,敬请关注 58 汽车为您带来的更多报道。